実際に第3ゲート周辺を利用する関係者や地域住民の声を検証すると、都市部のゲートとは異なる独自の課題と利便性が浮き彫りになります。SNSやコミュニティ掲示板で報告されている生の声からは、次のような実態が読み取れます。
「高速（沖縄北IC）から基地内の職場へ直行できるため、朝の知花ゲートは通勤に欠かせないが、午前7時半前後はゲート手前の県道74号線に長い車列ができる」（基地内勤務スタッフの証言）
「ナビの案内に従って走っていたら第3ゲートの入口に入ってしまい、米兵のセキュリティに誘導されてUターンさせられた。ビジターパスの手続きができないゲートだと知らなかった」（県外からの出張ドライバーの投稿）
嘉手納基地 セキュリティチェックは、米軍憲兵隊（Security Forces）および警備員によって厳格に行われています。通常時（FPCON Alpha/Bravo）であっても、全乗員のIDスキャンに加え、ランダムでのトランク確認や車体下部ミラー検査が実施されます。さらに、周辺情勢によって警戒レベルが引き上げられた際には、嘉手納基地 ゲート 閉鎖情報が突発的に発令され、第3ゲート自体が即座にシャットダウンされる運用設計となっています。
嘉手納基地 ゲート 混雑状況としては、朝の通勤ピーク（午前6時45分〜8時00分）および夕方の退門ピーク（午後4時30分〜6時00分）にボトルネックが発生しやすくなります。知花交差点からゲート進入路にかけての短い区間で減速・停止が頻発するため、周辺道路を通過する一般車も巻き込まれやすい構造です。
